Ideal für den mobilen Einsatz in Service-Fahrzeugen und bei zu schwach ausgelegten Kompressoranlagen. Keine langen Wartezeiten und immer voller Druck bei einer LKW-Reifenvorbefüllung nach der Radreparatur. Die Druckboosteranlage erhöht den üblichen Netzdruck von max. 10 bar auf den gewünschten Ausgangsdruck auf max. 20 bar. Dies wird durch Druckluftzylinder mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen erreicht. Je nach Bauart kann der Booster mit Druckluft angetrieben werden und sogar Stickstoff verdichten. Eine elektrische Installation  entfällt. Die in der Tabelle und den Diagrammen angegebenen max. Volumenströme sind unter Volllast ermittelt. Die Druckboosteranlage arbeitet mit geölter, ungeölter und 50 µm gefilterte Druckluft oder Stickstoff. Die Druckboosteranlage besteht aus folgenden Komponenten: Druckbooster mit zusätzlichem Speicher, Druckregler, Filter, Manometer, Druck begrenzer, Einschaltventil. Entnahmespitzen werden durch das 40 l Kesselvolumen kompensiert und der Ausgangsdruck durch den Druckregler eingestellt. Somit arbeitet die Anlage vollautomatisch. Weitere Beschreibung und technische Daten siehe Produktdatenblatt-PDF